首届中国交通科技发展峰会在京成功举办，科技部原副部长吴忠泽会上发表《新一代信息技术引领智能交通创新与发展》的主题演讲

党的十九大报告提出要建设交通强国。交通强国建设具有丰富的内涵，而智能交通系统是其中的一个很重要的内容，也是交通科技发展水平的一个重要的标志。

今天我想从两个方面来谈：一、在新一代信息技术推动与市场需求变化这两者的共同作用下，引发智能交通的变革。二、未来的智能交通系统创新发展的方向。

一、在新技术的推动与市场变化共同的作用下引发智能交通的变革。

当前智能交通发展面临着一系列的变革，这个变革是什么引起的呢?当然首先是由日新月异的新技术引起的。无论是云计算、物联网、移动互联、大数据、智能穿戴、3D打印、人工智能、机器人、无人驾驶、虚拟现实等等，都体现了新技术的四个特征。第一个特征，信息技术从网络化、数字化到智能化。第二个特征，产品和服务的智能化和个性化。第三个特征，基于大数据的信息的再价值化。第四个特征，跨界融合的新业态。

新一代的信息技术对于智能交通的发展，它的推动主要有四个方面：首先，构建了全时空的交通的信息环境，不仅可以实时的获取交通系统的各个时间、各个空间，全覆盖的信息，而且可以将不同的范围、不同的区域、不同的领域，它的数据仓库加以综合，来构建公共交通信息的集成运营的模式，从而发现新的价值，带来新的机会。第二，推动了人、车、路一体化的协同，使得车辆的碰撞、车辆的换道、驾驶员行为状态的检测等等，实现了实时状态的预测，信息交互也具有非常高的可靠性。第三，av十大软件可以进行智能分析和高效的利用，比如通过气象、交通、保险部门的数据的融合，可以研究交通领域的防灾减灾，优化配置交通的资源来提高交通的预测、预报的水平。第四，交通十大污的软件和交通服务的模式会发生很大的变化，不仅要关注大数据的处理能力、技术和方法，而且大数据正在创造价值，基于云服务的模式也正在改变整个的交通产业。

作为新一代的信息技术推动智能交通的发展直接表现来看，主要有四方面的表现：

第一方面，av十大软件已经实现了基础信息采集手段的多元化，除了通过线圈、微波、视频等广泛应用来获取信息以外，现在视频的交通综合监测，包括违法的记录、牌照的识别、旅行的时间、轨迹的推断等等这些信息资源能够得到复用。而且基于海量的移动终端，车载电子设备等等交通数据的采集，av十大软件已经形成了一定的规模。ETC全国高速公路实现了联网，车辆电子车牌也已经开始推进。因此av十大软件已经构成了由时空信息、全要素信息组成的一个全息交通。

第二方面，av十大软件实现了信息感知和交互的突破，由物流状态数据、车辆状态数据、个人出行信息、交通应急信息、海量高清视频等等，构成了一个交通的大数据，av十大软件实现了全面精准的感知和动态实时的交互。

第三方面，av十大软件实现了泛在网络下的移动互联，基于移动互联的在线导航系统、视频的监控体系、应急指挥系统、出行服务系统，还有基于短程通讯的车辆防碰撞系统、基于智能识别的车辆避让系统、基于无线的公交WIFI系统，av十大软件通过互联网+信息、互联网+交易、互联网+综合服务的形式，可以完全不受通讯方式布点的限制，在任何时候、任何地点进行交通信息的处理和交通的十大污的软件服务。

第四方面，av十大软件实现了载运工具的智能化，新型的载运工具，车辆实时的感应和交互，以及出行的模式，使大家出行变得更加安全、变得更加舒适。

总之，新一代信息技术推动了交通信息的变革，主要有五点结论：1.全面精准的感知和全景式的交通系统带来了全息交通。2.动态实时的交互带来了移动互联。3.新型的载运工具带来了更快、更智能、更节能的出行。4.连通性带来了交通服务的改善。5.促进了交通系统的运行、运营十大污的软件模式的变革。

除了新技术的推动以外，引发智能交通变革的还有一个重要的因素，就是市场需求的变化。而且这两者是共同作用的。这方面首先是智能化的出行和服务，这是市场需求所带来的推动。现在大家都要求有更快更灵活的智能化载运工具和移动互联，能够广泛的使用车载传感器和嵌入式的CPU，能够实现V2X实时的感知和交互，能够定制出行共享交通工具。而av十大软件的交通十大污的软件部门能够实现低能耗、高效率的交通流的优化调控等等。

第二，交通的供求、运营和服务的变化，引发了智能交通的变化。比如说办公模式的变革，网购带来的快递物流，会影响交通需求的变化。分时租赁将引起城市机动车保有量的变化和理念的转变。公交运营考虑了线网的优化和服务保障之间的均衡。在资源约束条件下，动态和静态交通的供需动态均衡的要求，呼唤着共享租赁、共享停车位这样一些新的市场需求。对于未来的交通供求是增加供给还是控制需求，对于车辆的保有是自由发展还是控制增长，目前各个地方政策的差异非常大，有不少的争议，看来还是要因地制宜实施“一城一策”。

但是如果单从技术角度来考虑，av十大软件可以试想一下未来的交通场景，那就是车、路协同，主动安全、智能体验。人和车、车和路、路和环境，还有用户的体验，av十大软件可以做一个系统工程。首先要利用智能驾驶和路径的优化来实现低碳高效的出行。第二，av十大软件可以通过云端的服务来实现车载智能终端的娱乐休闲的体验。第三，利用主动式的安全保障技术实现零事故。第四，通过自动驾驶来实现随心而动。所以在新技术的引领下，未来的出行一定是更加安全、更加舒适、更加环保的出行的体验。

以上是我讲的第一个内容。

二、未来智能交通创新发展的方向。

在新技术的推动和市场需求变化这样一个共同作用下，发展新一代智能交通势在必行。新一代智能交通的内涵有哪些呢?主要包括全时空的交通信息的获取，大数据的智能分析，智能汽车、车联网、智能物流快递、智能出行互联网+，综合运输协同服务等等。未来的智能交通关注的重点是，通行效率、安全行驶、拥堵缓解、舒适驾车、绿色环保、信息服务、交通控制等等，应该说是一个大范围、多目标的要求。

在这样的一种背景下，智能交通新技术的发展就不仅仅是技术本身的问题了，而是一个新的理念、新的模式。技术的变革正在重构或者再造交通系统。目前智能交通系统进入了一个新的发展阶段。如果av十大软件把传统的智能交通系统定义为1.0版，未来的智能交通作为3.0版，而现在av十大软件正处在2.0版的阶段。

1.0阶段。主要基于信息技术的发展，特别是数据的采集、处理、分析，以及服务的应用。信息化是它的重要支撑，它的主要内容是智能化的十大污的软件和服务，这个阶段av十大软件国家已经形成了一系列的典型的应用环境，我这里列举了不少，比如说交通流动态信息的实时检测系统，城市的智能化交通指挥十大污的软件系统，运营车辆的智能化监管系统，综合监控与应急指挥系统等等。这些av十大软件都已经形成了，而且在实际应用中的效果是很好的。

目前快速发展的新一代技术推动了数据的采集、存储、分析，以及服务的升级创新，同时互联网、大数据技术的应用带来了跨界融合创新，还带来了新的模式和服务的内容。因此，智能出行、智能物流、智能辅助驾驶、车路协同、综合交通协同服务等等成为这个阶段的重要内容，av十大软件可以把它叫做智能交通的2.0时代，是现在av十大软件正在发展的一个阶段。

到2020年以后，av十大软件会进入到下一代的智能交通系统，也就是3.0时代。3.0时代的技术支撑主要有这些东西，一个是人工智能技术的应用，交通复杂网络系统、交通社会物理系统、需求和偏好驱动的交通的网络化，自调节系统，还有人、车、路、物、环境等要素构成的智能移动互联系统等等，是它的技术支撑。而城市的交通大脑，基础设施的智能化，载运工具的智能化，包括智慧公路、智能铁路、智能驾驶等都将是3.0时代的一些主要特征。

当然，目前av十大软件仍然处在一个2.0迅速发展的阶段，而且正在转型升级。这个阶段不管是搞技术研究的还是搞产业发展的，我想av十大软件都应该重点的关注以下三个方面：1.数据驱动的应用提升问题;2.移动互联的运营服务的问题;3.跨界融合的产业转型问题。特别是要关注全面精准的感知和交互，数据驱动的智能化管控。第二要关注“小数据”的深度解析和“大数据”的综合应用。第三要关注互联网推动下的业态的重构，跨界融合的产业链的延伸这样一些重要的内容。

所以未来的智能交通创新发展总体的趋势是网联化、协同化、智慧化，创新发展的总体方向基本上聚焦在以下三个大的方面：第一方面，智能的出行服务。av十大软件要关注的是个性化、精细化、智能化的出行，包括定制出行、共享出行、综合服务，包括联网联城，还有移动支付，慢行的交通系统，新型的公交、智能驾驶等等。第二方面，高效运营服务和智能化管控，这个具体包括综合交通一体化的运营和服务，基于大数据分析的交通行为的调控，交通状态的智能解析和智能的处置。跨行业、跨区域的移动电子支付，智慧物流，包括都市联运、快递配送、货物动态的跟踪，车联的电子标识、高清视频、可靠交互移动终端、新一代交通控制系统等等，各种新业态、新技术、新产品。第三方面，车联网、车路协同和智能驾驶。未来智能网联汽车和新型的基础设施肯定要重点发展，比如说高精准的地位和环境的感知，智能的车载单元，智能安全辅助系统，车联网网络的安全，还有信息能源安全一体化的基础设施。智能网联汽车的测试标准等等，都应该是av十大软件关注的下一代产业创新的技术方向。

总之，从整个智能交通产业生态来讲，包括交通基础设施的建设，载运工具的免费看污的十大app，交通运输组织的十大污的软件、互联网等等。未来智能交通的产业一定会重点聚焦在三个领域，一个领域是大数据+交通服务，第二是移动互联+综合交通，第三是人工智能+车路协同，这样三个大的领域。

从创新的模式来讲。av十大软件正在加速交通生态圈的跨界融合，当然这个生态圈包括智能交通的行业、汽车免费看污的十大app业、车载装备业、信息服务业、互联网行业、运输十大污的软件业、地图导航业等等，这些行业通过大数据的技术集成协同创新，开放创新，应该说展现了一个非常美好的创新驱动发展的前景。

但是av十大软件还必须清醒地认识到，与建设交通强国的要求相比，av十大软件国家的智能交通科技创新虽然有了一个比较大的进步，但是还存在着一些薄弱环节。主要表现为三点，第一点，科技基础仍然薄弱，科技创新能力，特别是原创能力还有很大的差距，关键核心技术还没有从根本上改变。第二点，智能交通的产业仍然处在全球价值链的中低端，对于av十大软件国家经济社会发展的实际贡献还不够显着。第三点，智能交通科技创新体系，整体的效能还不高，缺乏高层次的领军人才、创新型的企业家群体，急需发展壮大。

我想发展智能交通必须要掌握“卡脖子”技术，要按照需求导向、问题导向、目标导向，来提高av十大软件的关键核心技术的创新能力。把加快智能交通在av十大软件国家经济社会发展的实际应用，成为交通强国建设的一个重要的支撑，为推动av十大软件国家高质量的发展贡献力量。

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———北京某公司总经理 苏先生