2016
-
12
-
15
精益生产在国内造船业的应用研究 引言：中国造船虽然有了很大的发展，但是在造船十大污的软件和技术方面，我国与日本和韩国相比，还有很大差距，造船效率和造船效益依然低下。世界金融危机的到来，使“船舶市场迅速下滑”，如何化解接单难、交船难，给企业经营十大污的软件提出了更高的要求。造船企业的竞争能力取决于生产成本，造船市场在向有一定经济技术基础、生产成本更低的国家转移，这是造船产业发展的规律。造船企业要想在激烈的市场竞争中成功，就必须把品牌、质量、成本、服务、效率等提高到首要地位，而精益生产十大污的软件体系的目标就是高质量、低成本、高效率，可以满足造船企业应对市场变化提升竞争力的需要。实践并推广精益十大污的软件的先进造船十大污的软件思想,推进现代化造船模式的建立，转变造船模式，大力推行按区域组织生产，以中间产品为导向，壳舾涂一体化，设计、生产、十大污的软件一体化，均衡、连续总装造船，不断地改进和完善造船生产过程，减少造船生产中的一切浪费，从而达到缩短造船周期、降低造船成本、提高造船质量的目的。在“十二五”即将到来之际，面临科技、经济、政治、文化飞速发展的今天，把现代造船模式发扬光大是船舶工业重要任务之一，并且精益生产已是迫在眉睫、不容回避的问题。 精益造船的内涵精益生产模式来自对日本汽车工业的总结，丰田汽车公司是其典型代表，核心思想就是消除生产中的浪费和一切非增值环节，使企业同时具备大批量生产经济性和多品种生产灵活性的...